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03.08.11 update
ＬＰガス乗用自動車が省エネ法の「特定機器」に追加
平成１５年７月２５日の閣議で、「エネルギーの使用の合理化に関する法律（省エネ法）」施行令の一部改正が閣議決定され、15年7月30日、交付・施行された。
今回の改正により特定機器にＬＰＧ乗用車が追加されたことで、ＬＰＧ車を採用する企業が急増する見込みである。
省エネ法施行令一部改正
今回の改正は「ＬＰガス乗用自動車」を目標年度内までにエネルギー消費効率を目標値以上にすることが義務づけられている「特定機器」の対象に追加するもの。
ＬＰガス自動車については資源エネルギー庁と国土交通省が合同で検討会を開催し、１５年２月までに現在市販されている最も燃費の良いＬＰガス乗用自動車（トップランナー車）のデータをもとに、目標とすべき燃費基準（トップランナー基準）を策定。
総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会も４月にこの基準の了承を行っていた。
ＬＰガス自動車は、日本では主にタクシーに使用されているが、黒煙・ＳＰＭの排出がなく、二酸化炭素の排出もガソリン車に比べ１０％程度少ない上にタクシー１台あたりの走行距離は自家用乗用車の約７倍であるため、燃費改善を推進していくことは地球温暖化対策としても有効な施策となる。
2010年度のＬＰＧ車の燃費基準目標値は、車両重量区分ごとに、最小１リットルあたり４．８ｋｍ（重量２２６６ｋｇ以上の場合）から最大１リットルあたり１５．９ｋｍ（重量７０２ｋｇ以下の場合）の目標燃費基準値案を設定している。
経済産業省と国土交通省の合同検討会の試算によると、この燃費基準が達成された場合、２０１０年度に出荷されるＬＰガス乗用自動車の平均燃費値は２００１年度と比較して約１１．４％向上する見込み。また現在走行しているＬＰガス乗用自動車の全てがこの燃費基準を達成したものになった場合、約５０万トンのＣＯ２削減効果があるという。
資源エネルギー庁プレスリリース
資源エネルギー庁プレスリリース
